1. Normalmente, o ajuste dos rolamentos é do tipo de transição, mas em casos especiais também se pode optar por um ajuste com interferência, embora tais situações sejam raras. Uma vez que o ajuste entre o rolamento e o eixo corresponde ao ajuste entre o anel interior do rolamento e o eixo, e se utiliza o sistema de furos de referência, o rolamento deve estar totalmente alinhado a zero (ou seja, o alinhamento da referência da banda de tolerância); na prática, isto também pode ser entendido desta forma. No entanto, para evitar que, quando o anel interior do rolamento se encaixa com a dimensão limite mínima do eixo, o anel interior gire e desgaste a superfície do eixo, é reservada uma sobremedida de 0 a alguns micrómetros
(um) no anel interior do rolamento, de modo a garantir que este não gire; por isso, em geral, basta optar por um ajuste de transição. Mesmo que se opte por um ajuste de transição, a sobremedida não deve exceder 3 sī (1 sī = 0,01 milímetros).
O grau de precisão do ajuste é normalmente de nível 6, embora por vezes tenha de ser determinado em função dos materiais e dos processos de fabrico. Teoricamente, o nível 7 apresenta uma precisão ligeiramente inferior, enquanto o ajuste de nível 5 requer a realização de um processo de retificação.
No que diz respeito ao ajuste entre o anel interior do rolamento e o eixo, o eixo é geralmente selecionado com a banda de tolerância K6 ou K7.
2. Normas de tolerância de ajuste entre o rolamento e o eixo
1. Quando a faixa de tolerância do diâmetro interno do rolamento e a faixa de tolerância do eixo formam um encaixe, os códigos de tolerância de encaixe de transição do sistema de furos de referência comum (como k5, k6, m5, m6, n6, etc.) transformam-se em encaixes com interferência, embora a interferência seja pequena; quando o diâmetro interno do rolamento se encaixa com faixas de tolerância do eixo como h5, lh6, g5, g6, etc., já não se trata de um encaixe com folga, mas sim de um encaixe com interferência.
2. As faixas de tolerância do diâmetro exterior do rolamento, devido aos valores de tolerância diferentes dos do eixo de referência comum, também pertencem às faixas de tolerância especiais. Na maioria dos casos, o anel exterior do rolamento fica fixo no orifício da caixa, sendo que algumas peças do rolamento necessitam de ajustes de acordo com os requisitos estruturais; por isso, o ajuste não deve ser demasiado apertado. As faixas de tolerância mais comuns são H6, H7, J6, J7, Js6, Js7, etc.
3. Exemplos
Normalmente, a tolerância do eixo é indicada como 0 a +0,005 milímetros (mm). Se a desmontagem não for frequente, pode adotar-se um ajuste com interferência de +0,005 a +0,01 milímetros; se for necessária uma desmontagem frequente, deve-se adotar um ajuste de transição. Ao mesmo tempo, é necessário ter em conta a dilatação térmica do próprio material do eixo durante a rotação; por isso, quanto maior for a especificação do rolamento, mais adequado será utilizar um ajuste com folga de -0,005 a 0 milímetros, não devendo a folga máxima exceder 0,01 milímetros. Além disso, é necessário distinguir entre o ajuste com interferência do anel móvel (ajuste com interferência entre a peça rotativa e o eixo) e a folga do anel fixo (ajuste com folga entre a peça fixa e a carcaça).
4. Tolerância de encaixe
A tolerância de encaixe refere-se à soma das tolerâncias do furo e do eixo que constituem o encaixe, sendo a variação permitida da folga ou do encaixe com folga. A dimensão e a posição das faixas de tolerância do furo e do eixo constituem, em conjunto, a tolerância de encaixe: a dimensão da tolerância de encaixe do furo e do eixo reflete a precisão do encaixe; a dimensão e a posição das faixas de tolerância do furo e do eixo refletem, por sua vez, a precisão do encaixe e a sua natureza (folga, transição ou encaixe com folga). A relação específica é a seguinte: dimensão da tolerância de encaixe = dimensão da faixa de tolerância; dimensão e posição da faixa de tolerância de encaixe = natureza do encaixe.
5. Seleção do grau de tolerância
O grau de tolerância do eixo ou do furo da sede do rolamento, que se encaixa no rolamento, deve corresponder à precisão do rolamento. Para eixos que se encaixam em rolamentos de precisão de classe PO, o grau de tolerância é normalmente IT6, enquanto o furo da sede do rolamento é normalmente IT7; em aplicações que exigem elevada precisão de rotação e estabilidade de funcionamento (como motores, por exemplo), deve selecionar-se o grau de tolerância IT5 para o eixo e IT6 para o furo da sede do rolamento.
6. Seleção da faixa de tolerância
De acordo com a magnitude da carga radial equivalente P, esta pode ser classificada em três categorias: «leve», «normal» e «pesada», cuja relação com a carga dinâmica nominal C do rolamento é a seguinte: carga leve P < 0,06C, carga normal 0,06C < P < 0,12C, carga pesada 0,12C1
<P.
1. Faixa de tolerância do eixo
Para eixos que montam rolamentos centrífugos e de contacto angular, a faixa de tolerância deve ser consultada na tabela de faixas de tolerância correspondente. Na maioria dos casos, quando o eixo está em rotação e a direção da carga radial é fixa (ou seja, o anel interior do rolamento roda na direção da carga), deve-se geralmente optar por um ajuste de transição ou um ajuste com interferência; quando o eixo está parado e a direção da carga radial é fixa (ou seja, o anel interior do rolamento permanece imóvel na direção da carga), pode-se optar por um ajuste de transição ou um ajuste com folga reduzida (não sendo permitida uma folga excessiva).
2. Faixa de tolerância do furo da caixa
As faixas de tolerância dos furos das caixas dos rolamentos centríbulos e dos rolamentos de contacto angular devem ser consultadas nas tabelas de tolerâncias correspondentes. Na seleção, é necessário ter em atenção o seguinte: no caso de anéis externos que oscilam ou rodam na direção da carga, deve evitar-se a escolha de um ajuste com folga; a magnitude da carga radial equivalente também influencia a escolha do ajuste do anel externo.
3. Escolha da estrutura da caixa do rolamento
Salvo em caso de necessidades especiais, as caixas de rolamentos de rolos adotam geralmente uma estrutura monobloco. As caixas de rolamentos divididas só devem ser utilizadas quando a montagem for difícil ou quando a «facilidade de montagem» for um fator determinante, não sendo adequadas para ajustes demasiado apertados ou de elevada precisão (como o ajuste K7 e ajustes mais apertados do que o K7); por exemplo, para furos de caixa com grau de tolerância IT6 ou de precisão superior, não devem ser utilizadas caixas de rolamentos divididas.
